平?jīng)鲦湕l輸送機

鏈條輸送機在自動化輸送過程的方案，青島樂途行工業(yè)設(shè)備有限公司

平?jīng)鲦湕l輸送機型號

二、需求參數(shù)：

1、單個箱體尺寸1.2M*1.2M

2、滿箱重量：200kg/個

3、 A/B/C/D段輸送線速度：5m/min

4、 E段輸送線速度：10m/min

5、中間傳送帶更大存儲數(shù)量：5個箱體

三、方案布局：

1、設(shè)備總占地尺寸長13.2米、寬13米

2、單條線體長度：13.2米

3、單條線體寬度：1.5米

4、單條線體高度：0.5米

5、設(shè)備總功率：10kw

6、空箱輸送線中間段更大承載：400kg

7、滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg

8、上箱平臺更大輸送速度：5m/min

9、中間段更大輸送速度：5m/min

10、取箱輸送線更大輸送速度：10m/min

11、中間段更大儲存箱體數(shù)量：5個

四、運行過程：

1、叉車將空箱體放置在輸送線A段，通過PLC邏輯控制，傳感器檢測中間傳送帶是否存滿5個空箱，如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動，將空箱輸送至中間傳送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送。

2、當(dāng)E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當(dāng)E段輸送線無箱體時，如中間傳送帶有箱體，則向E段輸送線輸送箱體。

3、箱體輸送到E段輸送線，叉車將箱體取走。

4、滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。

1、輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)，單條輸送線分為4部分（如圖所示），均為單動力驅(qū)動；上箱平臺采用調(diào)速電機驅(qū)動，長度1.5米；中間傳送線采用調(diào)速電機驅(qū)動，長度10.2米；取箱輸送線采用調(diào)速電機驅(qū)動，長度1.5米。整條線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅(qū)動電機，保證設(shè)備輸送穩(wěn)定性及輸送載重。

2、中間傳送線采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)傳動，根據(jù)設(shè)備要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數(shù)量5個，倍速鏈輸送線終端設(shè)置阻擋器一組，當(dāng)箱體到達(dá)時有阻擋器阻擋停止前進(jìn)，倍速線正常運行，在后續(xù)的箱體輸送中不影響箱體前進(jìn)，從而達(dá)到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達(dá)到5個；

3、上箱平臺和取箱平臺采用鏈條輸送結(jié)構(gòu)方式；

4、輸送線地腳采用可調(diào)節(jié)地腳結(jié)構(gòu)，方便設(shè)備現(xiàn)場安裝、調(diào)平工作。

5、中間倍速鏈輸送線端頭處設(shè)置有擋停機構(gòu)，在輸送線輸送時對箱體進(jìn)行擋停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。

6、擋停機構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底座連接，保證強度；采用氣缸驅(qū)動、光軸導(dǎo)向，保證擋停機構(gòu)穩(wěn)定性的同時使氣缸使用壽命更大化。

7、取箱傳送線部分端頭采用擋料機構(gòu)，防止箱體脫落。

8、每條輸送線中多個位置設(shè)置傳感器檢測機構(gòu)，通過檢測運算輸送邏輯。

9、輸送線整體采用PLC控制，滿足客戶需求，可控制多元化。

10、6條輸送線間距為0.5米，方便人工檢修工作。

六、案例展示

七、安全及環(huán)保：

作為人機交互應(yīng)用設(shè)備，由于其有著設(shè)備運動區(qū)域，使用中的安全防護(hù)是非常重要的。在整個體系中，采用的三級防護(hù)措施確保人機安全。

1.級為機械結(jié)構(gòu)防護(hù)。只有是人可以接觸到的機器人運動區(qū)域，全部由鋁合金框架，僅留上下料局部開放。（可選）

2.第二級為傳感器實時檢測。（可選）

3.第三級為軟件保護(hù)。在控制器及系統(tǒng)軟件內(nèi)部，設(shè)定運動元器件的極限運動范圍，并在相關(guān)元件之間互鎖，確保設(shè)備的安全。

八、現(xiàn)場安裝及使用環(huán)境技術(shù)條件：

1、工作溫度：-15°~40°。

2、相對濕度：20~80%RH。

3、配電容量及技術(shù)要求：待詳細(xì)設(shè)計完后給出要求。

4、現(xiàn)場無腐蝕氣體，液體，爆炸性氣體。

九、提供的技術(shù)資料：

供方將提供下列技術(shù)文件：

提供相關(guān)技術(shù)文件（含電子版），包括以下資料：

機械使用說明書 2套

電氣使用說明書 2套

易損件明細(xì) 1套

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